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目前，國家并未出臺有關減速帶安裝的標準，能找到相關設置依據的是減速標線，《道路交通標志標線》（GB5768-1999）對減速標線是這樣規定的：減速標線為白色反光虛線，根據設置位置的不同，可以是單虛線，雙虛線和重復三次，垂直于行車方向設置。用于警告車輛駕駛人前方應減速慢行，設于主線收費廣場、出口匝道適當位置。現行的做法是在需要設置的單位或小區門口兩側10m到20m位置處各設置1道減速帶，但需要經過道路管理部門和市政部門同意方可安裝。1

減速帶是廣泛適用于小區、機關、工廠、公路等車輛需減速場所，是一項非常重要的道路車輛減速設備，是交通設施中一項常用設備。減速帶一般分為鑄鋼減速帶、塑料減速帶和橡膠減速帶，鑄鋼減速墊耐磨性強，承載重力大，減速帶價格，不變形，使用壽命是橡膠減速墊的5—10倍；橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊，而且舊安裝位置留下的螺釘對車輛輪胎磨損大，甚至存在安全隱患；特別是過往重型車輛多（如收費站、港口碼頭、大型貨場等）。

橡膠減速帶具有一定的柔軟性，在車輛碰撞的顛簸感強，減速帶銷售，減震，吸震效果。白天看到黃色和黑色的夜晚看到的反光珠反映輕，格外引人注目。安裝簡單，維修方便。后來，減速帶批發，橡膠制造商大量模仿這種風格。和一個中央孔兩側的減速帶，安裝孔，馬鞍山減速帶，將減速膨脹螺絲固定的道路。將與安裝孔力的碾壓混凝土車輛減速時，各部分的第1眼淚也是一個連接孔。。這種局面的主要因素是偷工減料，添加了大量低成本的添加劑制成再生橡膠材料的強度大大降低。為了避免這個問題，有必要使用天然橡膠，再生橡膠的使用。不添加大量的低成本的添加劑。連接孔鋼內襯，并彼此相連。硫化橡膠制品的加工，鋼板內安裝減速帶，兩孔連接鋼板在安裝過程中的膨脹螺絲，增加孔連接強度鋼留孔的大小，使板塊更好地整合與橡膠。內和經絡，加強力度。模擬車輪滾動與固定板觀察橡膠減速帶損壞，橡膠減速的的橡膠速度與檢測設備，打開電機，車輪轉動，反復碾壓混凝土橡膠減速帶，以測試其使用壽命。